Wo Anfangen
Wir haben über 300 originelle und kuratierte Bikepacking-Routen in unserem globalen Netzwerk, das sich über fast 50 Länder erstreckt.
Beginnen Sie mit unserer weltweiten Routenkarte, um in unseren detaillierten Reiseführern mit GPS-Karten und inspirierenden Fotos zu stöbern.
Lokale Übernachtungsgäste
Das Local Overnighters Project ist eine internationale Initiative zur Kartierung und Dokumentation von Bikepacking-Routen mit Übernachtung auf der ganzen Welt. Es wurde von Einheimischen in ihren Hinterhöfen erstellt.
Das Bikepacking Journal ist unsere halbjährlich erscheinende gedruckte Publikation. Jede Ausgabe enthält inspirierende Texte und atemberaubende Fotografien. Einzelheiten zu den drei neuesten Ausgaben finden Sie unten, treten Sie dem Bikepacking Collective bei, um es per Post zu erhalten (überall auf der Welt), oder klicken Sie hier, um eine Sammlung ausgewählter Geschichten in digitalem Format zu finden.
Unsere Riders Lens zeigt die Arbeit von George Marshall. Er teilt eine Auswahl an Filmfotos sowie seine Geschichte über den Übergang von der Aufnahme von BMX-Magazinen zur Dokumentation von nicht unterstützten Bikepacking-Reisen wie in Südafrika und Peru.
Beim BMX-Shooting habe ich mir die Zähne ausgebissen, eine Leidenschaft, die mein Leben beherrscht, seit ich 12 Jahre alt bin. BMX hat mir geholfen, meine Identität, Freunde, Musik und eine Karriere als Fotograf zu finden. Nach Abschluss meines Masters war ich von der Qualität der BMX-Fotografie aus Großbritannien enttäuscht. Es war klar, dass ich gut aufgestellt war, um es zu versuchen. Bewaffnet mit einer Tonne Entschlossenheit und einer Tonne Schulden, habe ich mich dazu gedrängt, die Standards der Fotografie zu erreichen, die ich in US-Skate-Magazinen gesehen habe.
Um ehrlich zu sein, ich habe verdammt hart daran gearbeitet, meine technischen Fähigkeiten zu verbessern. All das zahlte sich aus und fast sofort wurde ich als Titelbild in einem Top-BMX-Magazin veröffentlicht. Die ersten Shooting-Angebote gingen so weit ein, dass ich meinen Vollzeitjob als talentloser Illustrator aufgeben und Vollzeit als BMX-Fotograf arbeiten konnte.
Fünf Jahre lang bin ich um die Welt gereist, um meinen Lebensunterhalt mit BMX-Schießen zu verdienen. Es war mein Leben. Ich organisierte Events, produzierte in meinem Wohnzimmer in Stockwell ein Magazin, das alle zwei Monate 20.000 Exemplare druckte, und freundete mich mit meinen Idolen an. Es war ein wahr gewordener Kindheitstraum.
BMX ist eine einzigartige, aber großartige Möglichkeit, professionelle Fotografie zu lernen. BMX zu schießen ist nicht einfach. Sie haben einen einzigen Augenblick, um es richtig zu machen. Eine Aufnahme eines Spitzenfahrers zu verpassen, könnte Ihre Karriere beenden. Es spricht sich herum und andere Profis werden nicht mit Ihnen schießen. Ich habe hauptsächlich auf Mittelformatfilm gedreht. BMX ist gefährlich. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie Hausfriedensbruch begehen. Sie können entweder auf dem Bordstein gefunden werden, Bier trinken und versuchen, einen Streit mit Sicherheitskräften nach einem Shooting zu lösen.
Das Fotografieren von professionellem BMX war nicht etwas, was ich mir als Beruf vorgestellt hatte. Es ist eine Welt aus gebrochenen Knochen, Blut, Schulden, Alkohol, Faustkämpfen, weichen Drogen, harten Drogen und dem Teilen eines Einzelbetts mit drei anderen Typen, ein Spiel für junge Männer.
Nachdem James Fairbank, ein Freund von mir, in den Anfangsjahren zu Rapha kam, fing ich 2010 an, für Rapha zu fotografieren. James wollte unbedingt weg von der typischen Straßenradfotografie der Ära und fragte mich, ob ich große Fahrräder fotografieren könnte. Rapha gab mir ein neues Hobby, dem ich frönen konnte. Rennradfahren war meine Lösung für meine Probleme mit dem BMX-Magazin, und ich stellte fest, dass ich mich gleichermaßen dafür interessierte. In kurzer Zeit wechselte ich vom BMX-Fahren in Baggy-Jeans zum 24-Stunden-Zeitfahren in Hautanzügen.
Am zufriedensten bin ich mit einer Fahrt ohne Unterstützung, mit beladenem Fahrrad, einer Kameratasche auf dem Rücken und einer unsicheren Straße vor mir. Ich liebe es, nicht zu wissen, wo ich schlafen werde, und zu sehen, wie sich alles entfaltet. Ich habe die Rapha Brevet / Explore-Kampagnen in den letzten Jahren vom Fahrrad aus fotografiert, jede Minute des Tages mit den Fahrern verbracht, die Höhen und Tiefen aus erster Hand erlebt und alles dokumentiert. Nichts ist gefälscht oder inszeniert. Die Geschichten sind real und die Herausforderung ist echt. Diese nicht unterstützten Reisen sind eine großartige Möglichkeit, meine Stärken als Fotograf, Radfahrer und Filmemacher einzusetzen. Obwohl ich nicht gerne eine große Tasche trage, liebe ich es, gute Fotos zu machen. Dies ist der beste Weg, um großartige Aufnahmen zu machen. Unter Bezugnahme auf das unten abgebildete Foto erreichen Sie keinen Tiefpunkt, wenn Sie einen Begleitwagen hinter sich haben.
Ich denke gerne, dass Authentizität ein Thema ist, das sich durch meine Arbeit zieht. Ich fotografiere weder Mode noch arbeite ich mit Models. Ich fotografiere nur Menschen, die ich interessant finde und die echte Geschichten haben. Ich interessiere mich im Laufe der Jahre mehr für Geschichten als nur für das Radfahren. Ich hatte das Glück, letztes Jahr ein paar Tage mit einem Team von Muscheltauchern im Nordatlantik zu verbringen. Sie arbeiten in den tiefsten Tiefen des Nordatlantiks, 30 Meilen von der Küste entfernt. Sie sammeln handgefangene Jakobsmuscheln auf dem Meeresboden in pechschwarzer, kämpfender Strömung und Kälte. Es gibt größere Belohnungen als Risiken. Die Stärke und Belastbarkeit dieser Jungs war erstaunlich. Als ich oben auf dem Boot schwebte, musste ich mich die ganze Zeit übergeben, aber die Erfahrung war eine notwendige Erinnerung an die Welt jenseits von Fahrrädern.
Mittelformatfilm ist das, was ich für die meisten meiner Arbeiten verwende. Es macht mich nachdenklicher. Bei ish (~) pro Frame können Sie nicht sprühen und beten. Ich liebe es, wenn ein Kontaktabzug mit 10 verschiedenen korrekt belichteten Aufnahmen zurückkommt, so wie ich sie mir zum Zeitpunkt der Aufnahme vorgestellt hatte. Ich mache keine Belichtungsreihen und mache selten mehrere Aufnahmen für ein einzelnes Bild. Ich habe mir angewöhnt, nie auf den Knopf zu drücken, wenn das Ergebnis nicht perfekt ist. Bei einer Fahrt, bei der ich fotografiere, belichte ich durchschnittlich 3-4 Filme pro Tag und komme mit 20 Filmrollen nach Hause. Der Kunde markiert Ihre Auswahl, scannt sie ein und entfernt alle Katzenhaare in Photoshop. Ich arbeite anders, wenn ich digital fotografiere. Ich kann mehr als 3.000 Fotos am Tag schießen und von einem Shooting mit Tausenden von Bildern zurückkehren, um einen Arbeitsprozess zu durchlaufen, auf den ich weniger stolz bin.
Als nächstes freue ich mich darauf, das Atlasgebirge-Rennen im Februar zu bestreiten, obwohl mich nicht meine Fotografie dorthin bringt, sondern mein Radsport. Ich mache die Fahrt nur mit einem iPhone, um Fotos zu machen.
Georges Fotografie-Kit
Meine Ausrüstungsliste ändert sich bei jedem Shooting. Mein bevorzugtes Setup ist jedoch der Mittelformat-Entfernungsmesser Fuji GF670 mit einem festen 80-mm-Objektiv, einem Sekonic-Belichtungsmesser und einer Schachtel Kodak Portra-Film.
Foto-Aufschlüsselung
Das obige Bild ist das Gesicht von Dehydrierung und Hitzeerschöpfung. Dies war die Szene nach einer mehr als 14-stündigen Fahrt durch die Karoo-Wüste in Südafrika, ohne Schatten, ohne Nahrung und ohne Wasser für die letzten vier Stunden in unerbittlicher Hitze mit Temperaturen um die 38 ° C (38 ° C) auf unbefestigten Straßen. Dieses X-Pan-Foto erinnert mich daran, dass der Tiefpunkt oft der beste Zeitpunkt ist, um nach einer Kamera zu greifen.
