Ein kurzer Dokumentarfilm über Clem Shovel (Frankreich) und Joachim Rosenlund (Norwegen), die am Toskana-Trail teilnehmen, einem der größten selbstversorgten Bikepacking-Rennen Europas – 530 Teilnehmer auf einer 560 km (350 Meilen) langen Strecke mit 11.000 m (36.000) Höhenunterschied . Clem interviewt Sie auch, nachdem er von seinem Tuscany Trail-Abenteuer zurückgekehrt ist.
Es geht darum, mit dem auszukommen, was man hat, und den Moment zu leben, Landschaften zu erleben, Menschen zu treffen und zusammen zu fahren. Clem Schaufel
Welche Erwartungen hatten Sie an diese Veranstaltung?
Da die durchschnittliche Zielzeit für den Tuscany Trail 37 Stunden beträgt, war ich entschlossen, ihn so schnell und effizient wie möglich zu fahren. Da ich mit diesem Rennen und mit Ereignissen dieser Art im Allgemeinen überhaupt nicht vertraut war, hatte ich aufgrund früherer Erfahrungen damit gerechnet, es in etwas mehr als einem Tag und einer Nacht zu absolvieren. Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen brauchte ich drei Tage, um das Rennen zu beenden. Am ersten Tag bin ich 150 km gefahren. Auf der zweiten bin ich fast 200 km gefahren. Am dritten Tag konnte ich über 220 km zurücklegen. Am Anfang ist es schwer, aber man gewöhnt sich schnell daran. Sie haben keine Zeit zum Ausruhen. Ich bin zusammen mit einem Freund gefahren, was echt cool war. Also viel Spaß, viel harte Arbeit, aber alles in allem eine sehr angenehme Erfahrung.
Warum magst du Bikepacking im Allgemeinen?
Was mir am Bikepacking am besten gefällt? Das Abenteuer. Es geht darum, im Moment zu leben und mit dem auszukommen, was man bereits hat. Es geht um die Landschaften, darum, Leute zu treffen und zusammen zu fahren. Die Fahrer haben alle unterschiedliche Motorräder, es gibt eigentlich keine Regeln. Jeder hat sein eigenes Tempo und das gefällt mir. Zwischen den Fahrern herrscht viel Respekt, und später kommt dieser Geschmack von Wettkampf und Abenteuer hinzu. Du kannst es schaffen, und du kannst dich selbst pushen, während du jeden Moment und die Natur genießt.
Was würden Sie zum Toscana Trail sagen?
Der Toskana-Trail ist einfach magisch, man hat alles da, aber das ist auch so schwierig, das richtige Fahrrad zu wählen. Es ist schön und herausfordernd zugleich. Wir hatten so eine tolle Zeit, durch all diese herrlichen Landschaften zu reiten. Sie haben all diese Zeit, um Dinge um sich herum zu sehen, aber das kann auch in dem Sinne schwierig sein, dass Sie nicht viel Zeit zum Ausruhen haben. Nach dem Abstieg ist es Zeit, den nächsten zu erklimmen. Aber es gibt einige atemberaubende Aussichten zu genießen. Das Hauptproblem bei diesem Rennen war das Wetter, wir hatten viel Regen, was zu sehr schlammigen und rutschigen Fahrbedingungen führte, aber am Ende war es eine unglaubliche Erfahrung und ich bin froh, dass ich es gemacht habe.
Erzählen Sie uns mehr über Ihr Fahrrad.
Was das Packen betrifft, habe ich Apidura-Fahrradtaschen verwendet, eine vorne und eine hinten, um das Gleichgewicht zu halten und das Fahren bergauf und bergab zu erleichtern. Ich habe ein bisschen zu viel eingepackt, aber ich war froh, die Ausrüstung dabei zu haben. Es wurde im Regen durchnässt, wodurch es etwa 5 Kilo schwerer wurde. Mit all dem Schlamm war es auch sehr schwierig zu fahren. Abgesehen davon hat das Fahrrad eine großartige Leistung gezeigt. Es gibt Zeiten, in denen die Fahrräder wirklich auf die Probe gestellt werden. Ich hatte einige Probleme mit dem Schalten und ein paar platte Reifen, aber das war nicht so schlimm.
Was hast du in deine Taschen gepackt, um es mitzunehmen?
Die hintere Tasche enthielt einen Schlafsack und eine Matratze sowie einen Biwaksack, eine Rettungsdecke und eine Regenjacke. In der Rahmentasche hatte ich etwas Essen, Fahrradwerkzeug, Fahrradschmiermittel und Bidons mit jeweils 2 Litern Inhalt. Und in der Fronttasche trug ich eine leichte Daunenjacke, trockene und warme Kleidung, ein Trikot mit langen Ärmeln, Socken und Handschuhe. Abgesehen davon habe ich noch einiges an anderer Ausrüstung mitgenommen, wie Batterien für mein GPS, Front- und Rücklicht, eine Helmlampe und ein Erste-Hilfe-Set.
Wie war es für dich, mit Joachim im Duo zu fahren?
Beim Tuscany Trail geht es mehr um Abenteuer als um Rennen, auch wenn es eine Wertung gibt. Sie können fahren, wie Sie möchten, mit oder ohne Gruppe. Joachim ist während des Rennens mitgefahren, obwohl ich ihn damals noch nicht kannte. Der Tuscany Trail unterscheidet sich vom Transcontinental Race dadurch, dass Sie nicht zusammen fahren und Unterstützung von anderen Rennfahrern erhalten können. Das Solofahren ist eine großartige Option, da Sie Ihr Tempo wählen und mit Ihrer eigenen Geschwindigkeit fahren können. Aber es ist eigentlich ein Geben und Nehmen, denn es hilft immer, Tipps von anderen Rennfahrern zu bekommen. Joachim war mit all dem nicht vertraut, also habe ich ihm einiges beigebracht. Joachim war ein toller Begleiter auf dieser Reise und er ist ein verdammt guter Reiter. Wir haben uns gegenseitig bis zur Ziellinie gepusht und am Ende ein ziemlich gutes Ergebnis erzielt, was großartig ist.
Es regnete die Hälfte der Zeit. Wie sind Sie damit umgegangen?
Ja, es hat viel geregnet. In manchen Städten sind wir bis zu den Knien durchs Wasser geritten. Wir hatten wirklich viel, viel Regen vom ersten Tag an. Mein GPS ist während eines Sturms ausgefallen, sodass ich mein Telefon im Notfall nicht erreichen konnte. Deshalb haben Joachim und ich beschlossen, zusammen zu fahren.
Wenn Sie im Regen fahren müssen, können Sie einfach weiterfahren und hoffen, dass die Sonne herauskommt, um Sie aufzuwärmen und Ihre Sachen zu trocknen. Regen erhöht das Gewicht Ihres Fahrrads und erschwert das Fahren. Du wirst bis auf die Knochen durchnässt sein und frieren, wenn es bergab gehen muss. Es war keine angenehme Erfahrung. Wir haben die Erfahrung überstanden und hatten einige großartige Momente, als die Sonne schien.
Hatten Sie jemals Probleme?
Es gab ziemlich viele Probleme. Am Ende des ersten Tages hatte ich einen Riss in der Seitenwand meines Vorderreifens, der mir während des gesamten Rennens mehrere Platten hinterließ. Dann waren da noch der Schlamm und der Regen, die das Reparieren von Schnitten in einem schlauchlosen Reifen zu einer kleinen Herausforderung machten. Ich hatte auch Probleme mit den Umwerfern. Sie mussten oft gereinigt und die Kette fast zweimal täglich geschmiert werden. Meine Klamotten waren auch klatschnass, aber ich konnte sie am nächsten Tag trocknen. Es war eine angenehme Erfahrung, mit nur ein paar kleineren Problemen.
Was hast du gegessen und wo hast du geschlafen?
Die erste Nacht verbrachten wir in einem Bed & Breakfast, einfach weil wir 13 Stunden durch strömenden Regen gefahren waren und klatschnass waren. Es war ein harter erster Tag und die Nacht im B&B ermöglichte es uns, unsere Sachen zu trocknen, uns etwas auszuruhen und eine heiße Dusche zu nehmen, damit wir am nächsten Tag frisch anfangen und weitermachen konnten. Nach 200 km haben wir hinter dem LKW geschlafen. Es war vor einer Fabrik geparkt, mit einer Veranda an der Vorderseite. Aber was wir nicht wussten, war, dass es einen Kühlwagen gab, der alle 15 Minuten ansprang und einen lauten, ohrenbetäubenden Lärm machte. Aber wir waren so müde, dass es uns nicht viel ausmachte. Wir überquerten die Ziellinie am nächsten Abend um Mitternacht, und deshalb verbrachten wir unsere letzte Nacht im Ziel.
Wie viele Stunden und Kilometer sind Sie pro Tag gefahren?
Wir haben am ersten Tag über 150 km zurückgelegt. Das war zwischen 8.30 Uhr und 21.00 Uhr. Am zweiten Tag starteten wir spät gegen 9.30 Uhr und waren bis Mitternacht unterwegs. Am letzten Tag standen wir um 6 Uhr morgens auf und erreichten um Mitternacht die Ziellinie, also hatten wir drei ziemlich gute Radtage.
Das Rennen wurde in 62,5 Stunden beendet. Sind Sie mit dem Ergebnis zufrieden?
Da es mein erstes Rennen war und Joachim noch nie an einem All-Terrain-Langstreckenrennen teilgenommen hat, bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Obwohl es einige Anlaufschwierigkeiten gab, hatte Joachim technische Probleme und ich musste einige Platten reparieren. Insgesamt war ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis und der Tatsache, dass wir es ohne allzu große Sorgen bis zum Ende geschafft haben. Obwohl wir uns sehr bemüht haben, das Rennen in drei Tagen zu beenden, würde ich beschleunigen, weil ich jetzt die Strecke kenne und 150 km weiterfahren kann. Das wussten wir damals nicht.
Wie lässt sich der Moment am besten beschreiben, in dem man nach so vielen gefahrenen Kilometern um Mitternacht die Ziellinie überquert?
Sie fühlen sich glücklich und müde, nachdem Sie 560 km auf gemischtem Gelände gefahren sind. Aber am wichtigsten ist, dass Sie das Bedürfnis verspüren, dass andere von Ihren Erfahrungen hören. Du fühlst dich gut und dir gehen viele Dinge durch den Kopf. Eine schöne heiße Dusche, eine gute Nacht Schlaf und auf zu einer neuen Herausforderung. Alles in allem bist du also glücklich, aber auch erschöpft, weil es eine harte Reise war.
Was hat dir am TT am besten gefallen?
Was mir am Toskana-Trail am besten gefallen hat, sind die langen schnellen Abfahrten auf Schotterstraßen, durch Trails und Flussbetten. In den Anstiegen muss man alles geben, denn sie können sehr, sehr steil und manchmal sehr lang sein, aber wenn man es oben geschafft hat, ist die Abfahrt ein reines Vergnügen.
Wenn du die Möglichkeit gehabt hättest, eine Kamera mitzubringen und Fotos zu machen, wo hättest du sie gemacht und warum?
Wenn ich die Gelegenheit gehabt hätte, ein Foto von der Halbinsel zu machen, die wir in unserer letzten Nacht überquert haben, als wir bei Einbruch der Nacht geritten sind, hätte ich es getan. Der Blick auf den Sonnenuntergang über dem Meer, das ist wirklich großartig.
Wie war es, in Florenz voller Menschen und Chaos zu fahren und dann nur wenige Kilometer später in purer Natur?
Es war keine angenehme Erfahrung, durch Florenz und Siena zu fahren, obwohl es sich um wunderschöne Orte handelte. Wir mussten durch Fußgängerzonen und es war irgendwie umständlich, mit unseren sperrigen Fahrrädern zwischen Leuten zu slalomen. Andererseits sind dies erstaunliche Städte mit wunderschöner Architektur, aber ich persönlich fahre lieber in der Natur, wo ich die malerischen Hügel der Toskana und die Wälder sehen kann, wo ich bergauf fahren und Flüsse überqueren kann. Daher genoss ich die Zeit in der Natur mehr als in Florenz, Siena oder jeder anderen Stadt, die wir durchquerten.
Woran hast du beim Reiten gedacht?
Unterwegs erlebt man Höhen und Tiefen. Sie neigen dazu, über Ihre Erfahrungen und die Veranstaltungsorganisation zu sprechen, wenn es schwierig ist. Es gibt Zeiten, in denen Sie die Nase voll haben oder sich ärgern, besonders wenn es hart zugeht oder wenn Sie Ihr Fahrrad schieben müssen. Wenn du es geschafft hast, wirst du unglaublich glücklich sein. Du wirst die beste Zeit beim Bergabfahren haben und konzentriert bleiben. Sie genießen die Aussicht und deshalb sind Sie hier, auch wenn es nicht regnet.
Haben Sie dieses Jahr irgendwelche unerledigten Aufgaben? Was sind deine Zukunftspläne?
Nach dem Tuscany Trail beginnen meine Vorbereitungen für den French Divide, der im August 2220 Kilometer durch Frankreich über gemischtes Gelände führt. Als Vorbereitung habe ich bereits den Toscana-Trail genutzt. Dann werde ich mich wie jedes Jahr der Three Peaks Challenge in England stellen. Und abgesehen davon alles, was ich zur Vorbereitung auf die French Divide gebrauchen kann. Ich dachte vielleicht an eine 300 km lange Tour durch die Ardennen, die ich schon seit einigen Jahren vorhabe.
Also werde ich das wahrscheinlich an einem Wochenende ausprobieren und sehen, wie es geht.
Hast du vor, die TT nächste Saison wieder zu bestreiten?
Obwohl ich die TT gerne noch einmal absolvieren würde, würde ich es beim nächsten Mal lieber anders machen. Auf den ersten 150 Kilometern hatte ich Angst, dass ich es nicht schaffe. Es war unmöglich, sich vorzustellen, dass es den Rest des Rennens so weitergehen würde. Es hat eine Reihe von beängstigenden Situationen gegeben, besonders nachts oder im Nebel, wenn Sie nicht sehen, wohin Sie fahren, und Sie sind immer kurz davor, abzustürzen. Sie müssen nicht aufgeben, egal wie schwierig, aber es geht nicht um die Technik. Den Highland Trail 550 durch die schottischen Highlands würde ich gerne machen, aber ich kann sie nicht beide machen, also mal sehen. Ich entdecke gerne neue Dinge, und der Tuscany Trail war wirklich eine großartige Erfahrung, und jemanden zu haben, mit dem ich es teilen kann, macht es noch besser.
Bei wem möchten Sie sich bedanken?
Ich möchte mich ganz besonders und aufrichtig bei Bombtrack dafür bedanken, dass sie mir die Möglichkeit gegeben haben, meine Leidenschaft zu leben. Apidura stellte mir eine hervorragende Ausrüstung zur Verfügung und Met stellte den Helm zur Verfügung. Ich möchte auch allen danken, die ich während der Reise getroffen habe, sowie Joachim, mit dem ich diese Erfahrung gerne geteilt habe und der mich wirklich beeindruckt hat. Danke an OSM-Filme, Tina und Blaz, die tolle Menschen sind und die ich sehr glücklich bin, getroffen zu haben. Danke an meine Familie und Freunde, an alle Menschen, die an mich geglaubt haben, die mir Textnachrichten geschickt haben, obwohl ich sie nicht empfangen konnte, danke an euch alle, ich bin froh, euch zu haben.
Interviewübersetzung: Stefanie Krage Fahrer im Film: Clement Stawicki, Joachim Rosenlund
Bikes: Bombtrack Bicycle Co. Beyond Plus (Clement Stawicki), Hook (Joachim Rosenlund)
Filmproduktion und Fotografie: Tina Lagler & Bla Mikli / OSM Films
Fotografie: OSM FILMS u Toskana-Trail
-Musik : Passatwind- Radiolieder
Weitere Informationen über den Toskana-Trail: tuscanytrail.it
