LAS VEGAS III. ERNSTHAFT JETZT 13.
LAS VEGAS III: ERNSTHAFT JETZT 13
Von: Richard Cunningham
Interbike ähnelt einer Stadt mit seinen ordentlich angeordneten Inseln und hoch aufragenden Displays, die mit Firmenlogos glänzen. Das Sands Convention Center beherbergt etwa fünf Hektar unter einem Dach, was es fast unmöglich macht, jede Adresse auf der Karte zu besuchen. Cluster von Teilnehmern verfolgt? Sie sind hier? Karten wurden von den Teilnehmern mit ihren Fingern nachgezeichnet, ähnlich wie Touristen aus Manhattan. In diesem letzten Kapitel der Berichterstattung über MBAs Interbike besuchen wir die technische Seite der Show – mit ein paar Persönlichkeiten.
Roy Turner, der Kopf hinter den stabilen Plattformstoßdämpfern von Progressive Suspensions, erklärte, dass das Fifth Element Coil/Over jetzt mit einem externen Ausgleichsbehälter erhältlich ist. Es können drei Längen von Verbindungsschläuchen erworben werden. Auch eine 3-Zoll-Version des Fifth Element Air wurde von ihm für All-Mountain- und Freeride-Anwendungen entwickelt. Die Innenteile der ?05-Luftdämpfer wurden mit einem Gleitring und einer besseren Luftdichtung neu gestaltet, um die Seitensteifigkeit der Dämpfer zu erhöhen und die Haftreibung zu verringern.
Santa Cruz gab dem Kundendruck nach und stellte sein Blur Four-X-Rennchassis zum Verkauf. Es hat einen flacheren Kopfwinkel als die Cross-Country-Version und schwerere Zwickel. Es ist von allen gefahren worden, die jemals auf dem Podium gestanden haben.
Werfen Sie einen Blick auf den V-10 für das nächste Jahr, wenn Sie schon dabei sind. Es hat alles, was Sie wollen, insbesondere die gewölbte Monocoque-Frontpartie, die verbreitert wurde, um den seitlichen Flex um das Steuerrohr herum zu reduzieren.
SRAM ist die Muttergesellschaft von Avid, und der in Chicago ansässige Teilehersteller ist stolz darauf, zwei preisgünstigere Versionen seiner Scheibenbremsen anzukündigen, die hydraulische Juicy Five und die mechanische BB Five. Obwohl die Hebel nicht über die mehrfach einstellbare Funktion des Avid verfügen, werden Leistung und Modulation nicht beeinträchtigt.
Hayes führte einen mehrfach verstellbaren Bremshebel sowie ein einteiliges Scheibenbremssystem mit einem Bremssattel namens El Camino ein. Reichweite, Eingriffspunkt und Hebelverhältnis lassen sich schnell am Lenker einstellen, und der Bremssattel arbeitet mit 6- oder 8-Zoll-Rotoren. Hayes entschied sich für sein Standardrotordesign, nachdem er wellenförmige Stile ausprobiert hatte. Wir haben keinen Unterschied in der Bremsleistung zwischen den schick aussehenden Wellendesigns festgestellt, also sind wir bei unserer ursprünglichen Bremsscheibe geblieben. sagte ein Spitzenbeamter.
Jetzt, da sich die Dunkelheit in unsere Fahrzeit einschleicht, sind Beleuchtungssysteme in aller Munde. Das Megahalogen brauchst du nicht. und ?Schwermetallhalide? Supersysteme? Jeder, der nachts fährt, hat so ein System. Die große Neuigkeit bei Interbike waren langlebige, leichte Beleuchtungspakete mit leistungsstarken LED-Lampen. Diese Lampen sind sehr effizient, aber die Leistung hängt vom verwendeten Reflektor ab. Einige Hersteller behaupteten, sie hätten eine Kerzenleistung, die mit 10- bis 30-Watt-Halogenlampen vergleichbar sei. Eine einzelne LED-Lampe kann den Weg genauso gut erhellen wie eine Halogenlampe, aber die Akkulaufzeiten sind länger. Ein kompakter Nicad-Akku hält sechs Stunden ununterbrochen, und die größeren Akkupacks, die Ihre typischen 35-Watt-Systeme mit Strom versorgen, halten weit über 24 Stunden, wenn sie an eine LED-Lampe angeschlossen sind. Das Cygolite-Arrangement war unser Favorit. Sie boten sehr erschwingliche Einzel- und Doppelsysteme an, die auf Fern- und Abblendlicht umgeschaltet werden konnten. Der HighFlux 200 kostet weniger als 100 Dollar
Titus war mit einem neuen Modell namens ?Moto Lite? Es hat einen Radweg von mehr als fünf Zoll und kann zwischen dem Racer-X-Cross-Country-Chassis und dem langbeinigen Locomoto-Trailbike verwendet werden. Das Beste daran ist, dass das Moto Lite weniger kostet. Sie können das Moto Lite Custom bei Titus ‚Isogrid bestellen? Kohlefaser- und Titan-Verbundrohre. Die Standard Butted-Aluminiumversion wird ebenfalls in einer weiblichen Geometrie hergestellt.
Troy Lee Designs zeigten eine Auswahl seiner leichten Gravity-Helme mit Karbonfaser-Schale. Downhillerin Vanessa Quinn zeigte uns freundlicherweise einen wunderschönen blauen.
Das Motorrad, dem Honda entweder versehentlich oder bewusst seine RN01 nachempfunden hat, wurde mit mehr Federweg neu konfiguriert, ?moderner? Trailbike-Geometrie und stabile Plattformfederung. Mountain Cycle San Andreas DNA ist das am längsten laufende Mountainbike mit Doppelfederung – und möglicherweise das einflussreichste?
Specialized präsentierte eine spezielle Präsentation, um die Ergebnisse deutscher Tests bekannt zu geben, die zeigten, dass männliche und weibliche Beckengrößen unterschiedlich waren. Diese neuen Informationen über den Blutfluss zu männlichen Teilen zwangen die großen S-Satteldesigns, neu gestaltet zu werden, um Taubheitsgefühle zu bekämpfen. Wenn Sie www.mbaction.com besuchen, werden Sie sich daran erinnern, dass Toby, ein cooler Typ von SQ Lab, letztes Frühjahr genau dieselbe Geschichte erzählt hat. Sq Lab-Sättel waren die besten für die Durchblutung. Sie lösten die Kontroverse um die Sitzknochen, indem sie eine einfache Schablone aus Wellpappe erstellten. Diese Schablone nimmt einen Abdruck Ihres Beckens und kann verwendet werden, um die Breite des Sattels zu messen. Nun hat Toby ein preiswertes Lasermessgerät entwickelt. Sie legen den Karton auf eine Seite, bewegen die Laser, um sie an die Vertiefungen anzupassen, und platzieren dann beliebig viele Sattel auf dem Gerät, bis die Laserstrahlen mit der Polsterung übereinstimmen.
