Dieses VPP-Linkage Spider 29er ist einen Blick wert
R.Cunningham
Jeff Steber, Gründer von Intense, scheut sich nicht, sich in neue Gebiete vorzuwagen. Er entwarf und baute einst hochmoderne Wettkampfdrachen und flog die Prototypen auf 200-Meilen-Einzelflügen, hängend an einem Nylongeschirr in Höhen, die die meisten von uns nur durch die abgerundeten Fenster von Düsenflugzeugen sehen. Stebers neuester Prototyp fliegt ein wenig tiefer – ein 74-cm-Prototyp mit zweifach gefederten Rädern, der die alte Schule nur der besseren Tradition des 29er-Designs aus dem Fenster wirft. Steber verwendete große Aluminiumrohre, um den Rahmen und die VPP-Hinterradaufhängung des Intense Spider-Cross-Country-Rennchassis zu stützen. Dies ist eine deutliche Abkehr von den 29ern, die untechnisch konstruiert waren und Pionierarbeit für die aktuelle Bewegung leisteten.
Jeff sagt, dass mir die schwergängige Lenkung und das Handling der 74 cm großen Räder nicht gefallen haben. Also haben wir die Rahmengeometrie für das 29er Spider so ausgearbeitet, dass es sich wie ein Fahrrad mit 66 cm Laufrad fahren lässt.
Der Lenkwinkel des Intense 29er ist deutlich steiler als bei einem 66-cm-Chassis, und es wurde viel Mühe darauf verwendet, das Heck des Rahmens kurz genug zu machen, um Traktion zu bieten, während die Verbindung zwischen Kettenstrebe und Tretlager genügend Platz für breite Reifen bietet. Als Feedback wurde der Prototyp Spider heimlich an ein paar erfahrene 29er-Enthusiasten weitergegeben. Jeder, der das Big-Wheel Intense ausprobiert hat, hat eine Bestellung aufgegeben, also muss es gut sein. Wie sich der Prototyp fährt, erzähle ich Ihnen in etwa einer Woche, und danach können Sie im Print-Magazin über den ersten Serien-Spider 74 cm in einem ausgewachsenen Bike-Test nachlesen.
